近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。當月汽車行業(yè)總體運行平穩(wěn)，汽車產(chǎn)銷分別完成245萬輛和234.6萬輛，環(huán)比分別下降25.7%和28.3%，產(chǎn)量同比增長0.01%、銷量同比下降3.2%。

中汽協(xié)有關(guān)負責人分析稱，導致市場下降的主要因素有以下方面：新能源汽車購置稅政策切換調(diào)整，多地購車補貼政策處于年度交替之際，部分消費需求在2025年提前釋放。

具體來看，汽車內(nèi)銷環(huán)比同比雙降。1月汽車國內(nèi)銷量為166.5萬輛，同比下降14.8%，環(huán)比下降33.9%。其中，傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量102.2萬輛，同比下降11.9%，環(huán)比下降7.9%。汽車出口繼續(xù)保持增長，汽車出口68.1萬輛，同比增長44.9%，環(huán)比下降9.5%。其中，純電動汽車出口20.2萬輛，同比增長1倍，環(huán)比增長16.9%;插混汽車出口9.9萬輛，同比增長97.3%，環(huán)比下降21.8%。

乘用車銷量有所下降，產(chǎn)銷分別完成206.2萬輛和198.8萬輛，環(huán)比分別下降28.4%和30.2%，同比分別下降4.1%和6.8%。其中，中國品牌乘用車共銷售132.9萬輛，環(huán)比下降32.1%，同比下降8.9%，占乘用車銷售總量的66.9%，銷量占有率比去年同期降低1.5個百分點。在主要外國品牌中，與上月相比，五大主要品牌銷量均呈兩位數(shù)下降;與去年同期相比，美系品牌銷量兩位數(shù)增長，其他四大主要品牌銷量均呈不同程度下降。

1月，中國品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率分別為54.4%、74.1%和71.7%。與上月相比，中國品牌轎車銷量占有率明顯下降，中國品牌SUV和MPV銷量占有率小幅增長;與去年同期相比，中國品牌轎車銷量占有率下降，中國品牌SUV和MPV銷量占有率呈不同程度增長。

商用車市場延續(xù)向好態(tài)勢。1月，商用車產(chǎn)銷分別完成38.8萬輛和35.9萬輛，環(huán)比分別下降6.8%和15.6%，同比分別增長29.9%和23.5%。

新能源汽車市場平穩(wěn)運行。1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成104.1萬輛和94.5萬輛，環(huán)比分別下降39.4%和44.8%，同比分別增長2.5%和0.1%，新能源汽車銷量達到汽車總銷量的40.3%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度下降;與去年同期相比，純電動汽車產(chǎn)銷小幅增長，插電式混合動力汽車產(chǎn)量微增、銷量小幅下降，燃料電池汽車產(chǎn)銷呈不同程度下降。

重點企業(yè)(集團)銷量方面，1月汽車銷量排名前10位的企業(yè)(集團)共銷售196.2萬輛，占汽車銷售總量的83.6%。在汽車銷量排名前10位企業(yè)中，與去年同期相比，上汽集團、吉利控股、東風公司、廣汽集團和長城汽車銷量呈不同程度增長，其他企業(yè)銷量均呈不同程度下降。

面向接下來的市場表現(xiàn)，中汽協(xié)方面認為，2026年開年首月，國家密集推出一系列惠民惠企政策，助力民生與經(jīng)濟發(fā)展。其中，“兩新”政策平穩(wěn)有序銜接，各地在陸續(xù)跟進、發(fā)布實施細則;《加快培育服務(wù)消費新增長點工作方案》聚焦汽車后市場服務(wù)等重點領(lǐng)域，激發(fā)市場活力。隨著相關(guān)政策的細化、落實，有助于推動車市需求企穩(wěn)回升，助力行業(yè)平穩(wěn)運行。“十五五”時期是我國汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵窗口期，需要行業(yè)在保持市場穩(wěn)健運行的同時，著力提質(zhì)增效。